智慧社區(qū)與智慧停車全打通，捷順科技激活巨量市場

最近，深圳的李先生夫婦有些煩惱。

因為物業(yè)公司上下班時間與自己有沖突，李先生夫婦一直無法按時繳納停車費(fèi)，整整一個星期都只能通過臨時繳費(fèi)，才能出入小區(qū)。更為煩惱的是小區(qū)中央門禁進(jìn)行了升級，朋友每次來串門，都需要自己親自下樓去接，帶來很多不便。

外出消費(fèi)也不省心，最近周邊幾個新小區(qū)入住，業(yè)主人數(shù)陡然增加，周末去商場購物，經(jīng)常找不到車位，只好停在路邊，已經(jīng)被貼了幾次罰單。

面對這些問題，李先生有些無奈，他說自己身邊很多朋友都遇到類似的問題?！靶^(qū)月卡繳費(fèi)難、訪客進(jìn)門難，外出消費(fèi)停車難等等，這些看似很小的問題，其實困擾了很多業(yè)主，甚至影響到了他們的正常生活?！崩钕壬f。

痛點背后不簡單，物業(yè)才是關(guān)鍵一環(huán)

然而，要破解這些問題，卻沒有想象中簡單。

“它與APP送外賣、APP洗衣服等社區(qū)服務(wù)不同，這些問題的癥結(jié)點，與物業(yè)的服務(wù)能力提升息息相關(guān)。”物業(yè)協(xié)會的一位專家認(rèn)為。

“要解決這些問題，物業(yè)公司自身需要對管理進(jìn)行反思，同時也需要借助‘外腦’，來提升服務(wù)管理能力和運(yùn)營效率。”這位專家表示，真正符合要求的“外腦”企業(yè)不僅需要對物業(yè)管理的具體問題，有深刻的認(rèn)識和豐富的經(jīng)驗，還需要他們能夠?qū)I(yè)主的需求和體驗有深層次的認(rèn)識。

實際上，面對這些問題，很多物業(yè)公司已經(jīng)有所行動。去年9月，萬科推出一套全新的物業(yè)“睿服務(wù)”體系。它的核心就是把萬科的物業(yè)管理經(jīng)驗與移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段相結(jié)合，打造一個線上線下相連通服務(wù)平臺。

而在此之前，“彩生活”更是憑借社區(qū)服務(wù)運(yùn)營的理念成功在香港上市。他們提出也正是把傳統(tǒng)“物的管理”向移動互聯(lián)網(wǎng)時代的“家庭服務(wù)”轉(zhuǎn)型。

智慧社區(qū)與智慧停車打通，激活巨量市場

與這些物業(yè)和運(yùn)營企業(yè)相比，一些平臺服務(wù)商，憑借技術(shù)優(yōu)勢，也正在切入這個市場。

以捷順科技為例，他們通過給物業(yè)公司提供智能管理、為用戶提供便利出行這兩個關(guān)鍵、核心應(yīng)用為基礎(chǔ)，構(gòu)建智慧社區(qū)生態(tài)環(huán)境，將社區(qū)化的應(yīng)用推向社會化。

公司研發(fā)的“捷生活”2.0版本APP，目前已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)社區(qū)生活與商業(yè)消費(fèi)的打通，真正提升業(yè)主的體驗。

根據(jù)官方資料顯示，“捷生活”2.0包括了“微社區(qū)”和“車生活”兩大模版。微社區(qū)側(cè)重社區(qū)生活，功能集中在月卡繳費(fèi)、APP開門、訪客邀請、查詢物業(yè)費(fèi)、線上報修投訴等方面。而“車生活”則從停車入手，側(cè)重業(yè)主外出消費(fèi)的停車體驗，功能包括了車位查詢、預(yù)訂、導(dǎo)航、打折、繳費(fèi)等方面。

以“車生活”為例，業(yè)主通過“車生活”就能實時查詢?nèi)歉鱾€停車場的剩余車位數(shù)以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行遠(yuǎn)程預(yù)訂車位，在一鍵導(dǎo)航到達(dá)目的地后，通過車牌識別直接進(jìn)入停車場，找到停車位。在消費(fèi)完成后，拿著停車卡可以到服務(wù)臺掃一掃，減免相應(yīng)停車費(fèi)，或者使用“捷生活”APP掃一掃停車卡上的二維碼，采用微信或支付寶繳納停車費(fèi)后，就能無須排隊，快速出場。

作為一家在出入口管理深耕了20多年的上市企業(yè)，“捷順科技在社區(qū)以及商業(yè)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗和大量的業(yè)主資源，累計服務(wù)5000多萬的實名制用戶，這些積累和沉淀讓我們更了解用戶的需求，更能體會他們的感受?！?/span>

從數(shù)據(jù)來看，整個社區(qū)生活和智慧停車的市場存量正呈現(xiàn)出井噴狀態(tài)。

根據(jù)麥肯錫《2015年中國數(shù)字消費(fèi)者調(diào)查報告》調(diào)查顯示，71%的中國數(shù)字消費(fèi)者已經(jīng)在使用O2O服務(wù)，其中97%的消費(fèi)者表示他們在未來6個月內(nèi)仍會繼續(xù)使用O2O服務(wù)甚至增加使用頻次。

而在停車領(lǐng)域，根據(jù)相關(guān)媒體估算，以車主一年3000元的停車花費(fèi)測算，目前我國汽車保有量將近1.5億輛，停車收費(fèi)的靜態(tài)市場空間達(dá)到約5000億元。