全國高速路ETC實現(xiàn)全部聯(lián)網(wǎng)

交通運輸部部長楊傳堂在會上表示，全國ETC聯(lián)網(wǎng)目標(biāo)成功實現(xiàn)，標(biāo)志著交通運輸部按時完成了今年政府工作報告確定的工作目標(biāo)，提前辦完了部確定的更加貼近民生的實事之一。當(dāng)前和今后一個時期，是我國公路網(wǎng)進入“網(wǎng)絡(luò)化運行”的關(guān)鍵階段。交通運輸部門將全面提升路網(wǎng)管理能力和服務(wù)水平，確保聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)安全穩(wěn)定高效運行，采取有力措施擴展ETC用戶規(guī)模，同時做好ETC客戶辦理使用等相關(guān)服務(wù)。

截至目前，全國累計建成ETC專用車道1.2萬余條、5萬余條人工刷卡(MTC)車道，ETC用戶約2171.5萬，提前完成了“2015年底實現(xiàn)用戶數(shù)量2000萬”的目標(biāo)；建成自營服務(wù)網(wǎng)點1100多個，合作代理網(wǎng)點約1.6萬個，各類服務(wù)終端約2.7萬個。

在今年全國“兩會”上，政府工作報告對全國ETC聯(lián)網(wǎng)提出了明確要求，“在全國基本實現(xiàn)高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)，使交通真正成為發(fā)展的先行官”。作為交通運輸部貼近民生的十件實事之一，全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作于2014年3月正式啟動。

由于各地技術(shù)規(guī)范不同、結(jié)算模式各異，部分省份基礎(chǔ)薄弱情況復(fù)雜，因此，把ETC系統(tǒng)統(tǒng)一起來并不是一件容易的事。交通運輸部深入基層，開展了大量現(xiàn)場調(diào)研，組織協(xié)調(diào)省界站測試工作。據(jù)統(tǒng)計，近兩年里，交通運輸部路網(wǎng)中心測試組累計外場測試長達(dá)180多天的實車測試，測試行程近30萬公里，共完成157個省界站、113個典型站的實車測試，涉及192種ETC車道軟件與天線的組合，124種ETC車道軟件與刷卡設(shè)備的組合，1800余種電子標(biāo)簽與用戶卡的組合。為保證跨省交易清分結(jié)算的準(zhǔn)確及時，測試組還對河南、湖北等11省市進行了嚴(yán)格的消息驗證、聯(lián)合性功能測試及專項測試，共接收并轉(zhuǎn)發(fā)35萬余條原始交易、1000多萬條狀態(tài)名單記錄、22萬余條用戶信息記錄，同時下發(fā)2000多個清分消息包、500萬量級的狀態(tài)名單進行壓力測試。

隨著ETC實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，縱貫?zāi)媳?、互通東西的聯(lián)網(wǎng)格局已然形成，有效貫通京津冀、長三角、珠三角等城市群，讓城際間交流貿(mào)易更密切，讓更多的經(jīng)濟圈相連，貫通全國的大經(jīng)濟格局，有效助推區(qū)域經(jīng)濟騰飛，為“一帶一路”戰(zhàn)略提供智能化支撐、搭建創(chuàng)新性平臺，為促進國民經(jīng)濟與社會發(fā)展做出重要貢獻。

ETC全國聯(lián)網(wǎng)會帶來哪些好處？ 減少資源消耗，降低環(huán)境污染，是成效之一。

實驗證明，ETC使車輛減少了因排隊而頻繁啟動、剎車的次數(shù)，平均每輛車通過ETC車道比通過人工收費車道的油耗節(jié)省量為0.0314升/車次，CH化合物排放量降低約0.7克/車次，CO化合物排放量降低4.7克/車次，NO化合物排放量降低0.3克/車次。據(jù)此估算，我國ETC耗油節(jié)省量約為6500萬升，平均每年能源節(jié)約效益約為4.3億元；平均每輛車通過ETC車道比通過人工收費車道按照2015年治理污染性氣體需投資1.3萬元/噸，以目前交易量預(yù)估每年治理環(huán)境污染的投資建設(shè)費用可節(jié)約1.5億元。

一顆成年樹木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳，而以目前全網(wǎng)2000多萬用戶通行比例測算，年均減排量約為9600噸，相當(dāng)于種植約52萬棵成年樹木。

此外，采用ETC還可有效減少因停車收費造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費效率、車輛運行效率。據(jù)統(tǒng)計，普通轎車通過人工收費站的平均時間為14秒，采用ETC繳費通過收費站的平均時間僅為3秒，即每車次可節(jié)約11秒的時間。

目前在部分主線收費站，高峰時段ETC交易量占比已超過30%，極大緩解了收費站區(qū)的擁堵現(xiàn)象，隨著用戶量的持續(xù)增長，實際效果將越來越顯著，可極大程度解決收費站擁堵、節(jié)約出行時間。

按交通運輸部工作部署，10月份將迎來ETC宣傳推廣月，屆時用戶終端的發(fā)行、安裝、充值等優(yōu)惠將陸續(xù)推出。

為方便廣大ETC用戶的通行順暢，交通運輸部路網(wǎng)中心提示，應(yīng)嚴(yán)格遵守“一車一標(biāo)簽一卡”的規(guī)定，確保車輛上只安裝一套電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡。用戶需保留唯一發(fā)行方的電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡，將多余的電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡分離放置且不隨車攜帶，并盡快到相應(yīng)省市發(fā)行網(wǎng)點注銷，以免在聯(lián)網(wǎng)后被重復(fù)扣款、無法正常通行，給出行造成不便。另外，非經(jīng)常使用電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡在聯(lián)網(wǎng)后將統(tǒng)一做禁用處理。

ETC是指不停車電子收費系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式。

ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站 ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的