杭州公交地鐵換乘新舉措 為城市增添一抹“西湖藍(lán)”

杭州是國家第二批“公交都市”創(chuàng)建城市，近年來公共交通發(fā)展的質(zhì)量和水平得到了較大提升。地鐵運量大、速度快、準(zhǔn)點率高，是城區(qū)與城區(qū)之間快速運輸?shù)氖走x；而下了地鐵后，地鐵站與目的地之間的“最后一公里”，則需要線網(wǎng)更為密集的公交來完成。

杭州地鐵成為市民主要的出行途徑之一

2015年12月1日起，持有公交IC卡(包括杭州通卡、開通公交功能的市民卡)的乘客，在公交與地鐵之間換乘將在IC卡已有優(yōu)惠的基礎(chǔ)上多享一重優(yōu)惠。杭州市區(qū)(含蕭山、余杭)范圍內(nèi)可使用公交卡的地面公交線路(k588、k596、k598、k599除外)和地鐵線路都在優(yōu)惠范圍內(nèi)。

持有IC卡的市民在3-90分鐘內(nèi)，使用同一張卡片刷卡換乘公交和地鐵，按所持公交IC卡享受1次換乘優(yōu)惠：使用成人優(yōu)惠卡、學(xué)生優(yōu)惠卡和老人優(yōu)惠卡，換乘最高優(yōu)惠1元；使用普通卡，換乘最高優(yōu)惠2元。換乘車輛實際票價超過最高優(yōu)惠額的補差價，低于或相等的則免費乘坐。

IC卡概述

公交IC卡是近年來在我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｓ玫降腎C卡，由于公交IC卡具有實用性和方便性的優(yōu)勢，公交IC卡在我們?nèi)粘Ｉ钪幸恢闭紦?jù)著很重要的地位。

IC卡是集成電路卡（Integrated Circuit Card）的簡稱，有些國家和地區(qū)稱之為微芯片卡、微電路卡、靈巧卡或智能卡。它是將一個集成電路芯片鑲嵌于塑料基片中，封裝成卡的形式，它將微電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)結(jié)合在一起。公交車非接觸IC卡是非接觸IC卡的一種。

在我國，隨著一卡通的推廣，基本上每個城市都有自己的公交IC卡，隨著科技的不斷發(fā)展，公交IC卡在發(fā)揮公交、地鐵刷卡消費功能的同時，消費職能越來越多，逐漸參與到出租車消費、市政水電繳費、商場打折消費、輕軌消費、停車場消費、便利店消費當(dāng)中。

公交地鐵換乘的好處

隨著杭州地鐵1號線的全面投入使用，其他幾條地鐵線的緊張建設(shè)，地鐵和公交車已經(jīng)成為杭州市民出行的主要途徑。杭州公交地鐵換乘優(yōu)惠措施的實施，能讓二者實現(xiàn)有利互補，更加便捷、惠民，同時也鼓勵市民選擇公共交通出行。

實際上，杭州地面公交車之間的換乘優(yōu)惠從今年10月1日就開始推出了。僅10月份，共有862.19萬人次享受到優(yōu)惠換乘帶來的便利和實惠，占總刷卡乘車人次的21.39%，優(yōu)惠金額達(dá)到1047.74萬元，平均單次優(yōu)惠額度為1.22元。

公交地鐵換乘優(yōu)惠措施的實施，可以增加杭州市民使用公共交通的次數(shù)，能有效緩解城市擁堵情況。市民開私家車的次數(shù)少了，汽車尾氣的排放也會減少，利于城市環(huán)境的改善，為杭州舉辦G20峰會以及亞運會增添一抹“西湖藍(lán)”。