大華可視化智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)解決方案

　　隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷提升，汽車越來越多的進(jìn)入了尋常百姓人家。加上我國近年來大力發(fā)張汽車產(chǎn)業(yè)，頻繁出臺各種鼓勵(lì)家庭擁有汽車的消費(fèi)政策，使得汽車保有量逐年提高。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年中國汽車產(chǎn)銷量達(dá)2400萬輛，有望連續(xù)第六年穩(wěn)居世界頭號汽車產(chǎn)銷大國的地位。

　　伴隨著汽車保有量的迅速增加，停車場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，汽車和停車場之間的矛盾也日益突出。停車場找車位難，尋車難，停車場管理難等問題頻頻浮現(xiàn)。

　　大華可視化智能停車誘導(dǎo)技術(shù)解決方案，通過全視頻引導(dǎo)方式，結(jié)合場內(nèi)誘導(dǎo)屏、反向?qū)ぼ嚈C(jī)，幫助車主盡快找到停車位，及找到自己車輛停放的位置。極大降低管理人員成本，消除尋找車位及車輛的煩惱，提高顧客對停車場乃至其所屬物業(yè)公司的滿意度;加快停車場的車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場的使用率和經(jīng)濟(jì)效益;提升停車場管理水平，提高停車場所屬物業(yè)公司的對外形象。

　　系統(tǒng)架構(gòu)

　　圖1視頻誘導(dǎo)系統(tǒng)架構(gòu)圖

　　大華可視化智能停車場誘導(dǎo)系統(tǒng)憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，創(chuàng)造性地采用了新型系統(tǒng)架構(gòu)，整個(gè)系統(tǒng)由探測及顯示部分的視頻智能車位檢測器、余位顯示屏、區(qū)域誘導(dǎo)屏、終端管理設(shè)備以及管理部分的控制電腦、反向?qū)ぼ嚈C(jī)、管理平臺三大部分組成，大大簡化了系統(tǒng)組件，防止了組件過多來帶來的系統(tǒng)臃腫問題，又降低了系統(tǒng)對管理中心的依賴程度，使系統(tǒng)的應(yīng)用更為靈活多變。其中視頻車位檢測器根據(jù)不同型號可以分別管理2、3、6車位，適用于地下停車場不同車位場景，同時(shí)，檢測器采用創(chuàng)新型的雙網(wǎng)口手拉手接線方式，極大程度的節(jié)省了車場施工成本。

　　系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)

　　大華可視化智能停車場誘導(dǎo)系統(tǒng)包括車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ噧纱髽I(yè)務(wù)部分。

　　1.車位引導(dǎo)

　　車位引導(dǎo)系統(tǒng)是在每兩個(gè)、三個(gè)車位正前上方安裝一臺視頻智能車位檢測器或在左右三車位的正前上方安裝一臺視頻智能車位檢測器，同時(shí)檢測兩、三或六個(gè)車位的狀態(tài)及車位所停車輛信息。視頻智能車位檢測器集智能識別檢測與顯示功能為一體，檢測器可在5秒內(nèi)識別出車輛的車牌號、車身顏色、車標(biāo)、車型，車位指示燈顯示紅色時(shí)，表示車位檢測器所覆蓋范圍內(nèi)無空車位，顯示綠色時(shí)，表示車位檢測器所覆蓋范圍內(nèi)有空車位。區(qū)域誘導(dǎo)屏從區(qū)域相關(guān)車位檢測器獲取相關(guān)信息實(shí)時(shí)更新區(qū)域余位信息，實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)。

　　圖2立體停車場車位檢測

　　對于立體停車庫，其車位布局較為特殊，很多車輛停放在好幾層高的車位，由于一層以上車位受到橋架位置的遮擋，視頻智能車位檢測器僅能檢測到第一層的車輛。但車輛駛?cè)肓Ⅲw停車位車盤時(shí)，都是從第一層駛?cè)?，視頻智能車位檢測器在車輛駛?cè)胲嚤P的過程中，即可檢測到其車輛信息，并上傳到管理平臺進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)處理。管理平臺通過從車庫PLC獲取相關(guān)信息，將車輛車牌號與車輛所停車位車盤號一一綁定，當(dāng)車離開車庫車位時(shí)，PLC將會通知管理平臺某車盤上的車輛已駛出，管理平臺通過查找車盤號綁定的車牌號，知道具體某輛車已離開。如果該庫位內(nèi)所有盤位已被停滿，車位指示燈顯示紅色，若該庫位內(nèi)的只要有一個(gè)空車位，則車位指示燈顯示綠色。區(qū)域誘導(dǎo)屏從管理平臺獲取相關(guān)信息實(shí)時(shí)更新區(qū)域余位信息，實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)。

　　2.反向?qū)ぼ?/strong>

　　反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)在停車場內(nèi)的各個(gè)重要點(diǎn)位部署反向?qū)ぼ嚈C(jī)，車主通過車牌號、車位號或停車時(shí)間段查找自己的車輛，系統(tǒng)會基于地圖模式為車主實(shí)時(shí)規(guī)劃出尋找愛車的最優(yōu)路線。車主也可以通過掃描二維碼關(guān)聯(lián)到相應(yīng)的手機(jī)APP，軟件也會基于地圖模式規(guī)劃出尋車的最優(yōu)路線。

　　對于立體停車庫，因已將車輛車牌號與車輛所停車位車盤號一一綁定，車主可通過反向?qū)ぼ嚱K端知道自己的愛車停在某個(gè)車庫的某個(gè)車盤上。

　　系統(tǒng)運(yùn)行流程

　　?車輛場內(nèi)引導(dǎo)、報(bào)警和停車誘導(dǎo)流程

　　圖3場內(nèi)引導(dǎo)使用流程圖

　　在使用停車引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場中，車主到達(dá)停車場入口時(shí)，便可根據(jù)組合引導(dǎo)屏或總余位屏查看當(dāng)前停車場內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費(fèi)時(shí)間，如有空余車位則可入內(nèi)停車。

　　進(jìn)入停車場以后，車主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個(gè)自己想要前往的停車大區(qū)域(如A區(qū)、B區(qū)……)，然后再根據(jù)引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示選擇一個(gè)自己想要前往的停車區(qū)(如A1區(qū)、A2區(qū)……)，最后，車主到達(dá)停車區(qū)后，根據(jù)車位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個(gè)停車過程，不用再浪費(fèi)時(shí)間尋找車位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。立體停車庫場景下，車位檢測器識別到車輛的顏色、車牌等信息上傳后臺，智能分析出該庫位的5個(gè)車盤是否被停滿，若停滿則車位指示燈顯示紅色，否則顯示綠色。

　　下圖為整個(gè)視頻引導(dǎo)流程圖：

　　圖4全視頻引導(dǎo)圖

　　?車主反向?qū)ぼ嚵鞒?/strong>

　　圖5反向?qū)ぼ囀褂昧鞒虉D

　　在使用反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的停車場中，車主想要離開車場時(shí)，可以掃描二維碼下載手機(jī)端APP，或通過查詢車場內(nèi)的反向?qū)ぼ嚈C(jī)，通過幾種查詢方式，搜索到所有匹配的車位視頻及信息，包括車位名、車牌號、停車時(shí)間，同時(shí)可以查詢到基于地圖模式的最優(yōu)行走路線，車主在最短時(shí)間內(nèi)找到自己的車輛，駛離車場，提高車場的周轉(zhuǎn)率。

　　圖6手機(jī)APP尋車

　　系統(tǒng)功能與特點(diǎn)

　　?故障報(bào)警隔離機(jī)制

　　得益于全新的系統(tǒng)架構(gòu)，大華智能停車場引導(dǎo)系統(tǒng)具備故障報(bào)警隔離機(jī)制。即系統(tǒng)內(nèi)任意一個(gè)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，僅影響自身，不對其他設(shè)備產(chǎn)生影響，其他設(shè)備均可正常運(yùn)行，同時(shí)系統(tǒng)管理中心會發(fā)生報(bào)警信號，方便快速定位故障設(shè)備，進(jìn)行維護(hù)。大大增強(qiáng)了整套系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性。

　　?前端管理機(jī)制

　　系統(tǒng)通過停車場管理設(shè)備終端可直接接入64路視頻車位檢測器，停車誘導(dǎo)屏，實(shí)現(xiàn)前端視頻錄像、圖像存儲，誘導(dǎo)屏的車位顯示。節(jié)省大量接入層交換機(jī)，同時(shí)又具備前端停車誘導(dǎo)功能，極大提升系統(tǒng)可靠性。

　　?視頻停車誘導(dǎo)

　　視頻車位檢測器內(nèi)置視頻智能分析功能，實(shí)時(shí)檢測抓拍對應(yīng)停車位車輛，同步車位數(shù)據(jù)到后端管理平臺，結(jié)合各區(qū)域停車誘導(dǎo)屏，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)。

　　?反向?qū)ぼ?/strong>

　　系統(tǒng)支持視頻車位檢測器上傳車牌、停車時(shí)間等信息，與反向?qū)ぼ嚈C(jī)或手機(jī)尋車APP相關(guān)聯(lián)，輸入相應(yīng)車牌、車位、停車時(shí)間段后，以地圖模式顯示車輛所在位置，提供尋車路線圖。

　　?專有車位管理

　　系統(tǒng)支持專有車位管理，車位和車牌號、車主關(guān)聯(lián)綁定，當(dāng)其它車主車輛停入該車位后，系統(tǒng)會及時(shí)產(chǎn)生報(bào)警至管理中心。

　　?節(jié)省施工成本

　　視頻車位檢測器采取雙網(wǎng)口、雙攝像頭設(shè)計(jì)，支持網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)，同時(shí)保證視頻和圖片傳輸前提下可串接20個(gè)，且內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)旁路功能，設(shè)備故障或者斷電后，不影響其它級聯(lián)設(shè)備正常通信。減少現(xiàn)場線纜布線成本、配套橋架成本，以及交換機(jī)數(shù)量，施工人力費(fèi)用;同時(shí)，相機(jī)采用DC8~26V寬壓設(shè)計(jì)在整體供電電源功率許可情況下可串聯(lián)大量視頻車位檢測器產(chǎn)品最大程度減少現(xiàn)場供電成本。

　　?可視化電子地圖管理

　　基于電子地圖的可視化車位管理引導(dǎo)系統(tǒng)。平臺電子地圖實(shí)時(shí)電子地圖可以實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)顯示每個(gè)車位的空閑狀態(tài)、每個(gè)車位所停車的車牌號等相關(guān)車輛信息、車主信息、車位信息、總車位數(shù)、空閑車位數(shù)、占用車位數(shù)、各設(shè)備及設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計(jì)、進(jìn)出車輛統(tǒng)計(jì)、車流量統(tǒng)計(jì)，可以查看出入口及每個(gè)車位實(shí)況圖像、歷史圖像、歷史停車圖片及錄像。

　　?C/S架構(gòu)軟件

　　管理中心特別采用嵌入式Linux一體機(jī)，30*24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行，C/S架構(gòu)的軟件形式，能夠充分利用兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢，將任務(wù)合理分配到Client端和Server端來實(shí)現(xiàn)，降低了系統(tǒng)的通訊開銷。

　　結(jié)語

　　隨著我國步入汽車社會，人們的出行都伴隨著停車問題，停車問題已經(jīng)成為當(dāng)下的熱門話題，大華致力于打造完美“心”體驗(yàn)智能停車解決方案，解決各種停車問題，讓停車順心、安心、省心。