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破解停車難的關(guān)鍵點(diǎn)在哪？政府+市場(chǎng)

時(shí)間:2015-11-23 10:38:31 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì) 作者:新華每日電訊

　　國(guó)家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1:1.3。保守估計(jì)，我國(guó)停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。其中，到2014年年底，北京市停車位缺口達(dá)250萬(wàn)個(gè);深圳、上海、廣州、南京等城市的停車位缺口均超過(guò)150萬(wàn)個(gè)。停車難還在向三四線城市蔓延，?？谑型＼囄坏娜笨谝哺哌_(dá)45萬(wàn)個(gè)。
　　
　　車輪上的中國(guó)城市，車，越行越慢，且無(wú)處安放。停車難已成當(dāng)前我國(guó)許多城市管理整治之“痛”。
　　
　　破解停車難的關(guān)鍵點(diǎn)在哪？
　　
　　為緩解車位供給嚴(yán)重不足問(wèn)題，不久前，國(guó)家發(fā)改委等七部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資本積極性，加快推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)。專家認(rèn)為，破解城市停車難的關(guān)鍵，不僅是政府如何規(guī)劃如何推動(dòng)，更重要的還有建設(shè)資金從哪兒，如何吸引社會(huì)資本參與。
　　
　　全國(guó)停車位缺口至少超5000萬(wàn)個(gè)
　　
　　在北京市的不少居民小區(qū)，這樣的情景很普遍：小區(qū)里的綠地空地路側(cè)都被小汽車“覆蓋”了，小區(qū)外的馬路兩側(cè)、人行道、綠地，也見縫插針地停著各種車。車主們時(shí)常為爭(zhēng)搶一個(gè)車位發(fā)生口角。
　　
　　如同北京，“停車難”已成了中國(guó)許多城市的“通病”。近日，記者在北京、上海、武漢、海口、合肥等地采訪了解到，由于車位緊張，在城市道路及社區(qū)內(nèi)，占用盲道、人行道、消防通道等違章停車的現(xiàn)象愈演愈烈。蘇州、石家莊等城市都曾發(fā)生過(guò)消防車輛無(wú)法進(jìn)入社區(qū)，導(dǎo)致火情蔓延的嚴(yán)重情況。
　　
　　據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年年底，我國(guó)汽車保有量已達(dá)1.54億輛，其中，私家車高達(dá)1.05億輛;全國(guó)有35個(gè)城市汽車保有量超百萬(wàn)輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個(gè)城市已超200萬(wàn)輛。
　　
　　國(guó)家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1:1.3。保守估計(jì)，我國(guó)停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。其中，到2014年年底，北京市停車位缺口達(dá)250萬(wàn)個(gè);深圳、上海、廣州、南京等城市的停車位缺口均超過(guò)150萬(wàn)個(gè)。停車難還在向三四線城市蔓延，?？谑型＼囄坏娜笨谝哺哌_(dá)45萬(wàn)個(gè)。
　　
　　規(guī)劃政出多門缺乏統(tǒng)籌效果
　　
　　為從源頭入手破解停車難題，近年來(lái)，北京、天津、廣州、長(zhǎng)沙、鄭州等多地都出臺(tái)了停車設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃。
　　
　　北京市已經(jīng)編制了公共停車場(chǎng)、駐車換乘(P+R)停車場(chǎng)等專項(xiàng)規(guī)劃和配建指標(biāo)體系，一些區(qū)縣“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”對(duì)優(yōu)惠或無(wú)償開放內(nèi)部停車資源的單位予以獎(jiǎng)勵(lì);《鄭州市中心城區(qū)停車場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃(2010年-2020年)》提出，到2020年公共停車場(chǎng)庫(kù)將建設(shè)480處，約16萬(wàn)個(gè)停車泊位;《長(zhǎng)沙市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃修編(2010-2020)》提出，形成配建停車場(chǎng)為主體、社會(huì)公共停車場(chǎng)為補(bǔ)充、路側(cè)停車為輔助的區(qū)域差異化停車供應(yīng)體系……
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