搜狗地圖謀求轉(zhuǎn)型，瞄準即將爆發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)
而在本屆CES展會上，搜狗地圖則推出了“人車互聯(lián)”新技術(shù)。這一技術(shù)是搜狗地圖與合作伙伴出門問問、博世的合作成果，搜狗地圖通過語音的智能識別和導航技術(shù)，實現(xiàn)了用戶通過語音向智能手表發(fā)指令，最終將導航路線直接呈現(xiàn)在車載顯示屏的人車交互的導航體驗。顯然，搜狗地圖“人車互聯(lián)”技術(shù)的推出，主要解決的是開車用戶在使用車載導航時人車互動的問題，通過語音操控車載導航，而減少用戶的手勢操作，從而解放用戶的雙手，使得駕駛更加安全。此外，這一技術(shù)還實現(xiàn)了車載聯(lián)網(wǎng)導航，讓用戶可以使用上更精準和實時的地圖數(shù)據(jù)，并能夠?qū)崿F(xiàn)所有手機導航上能夠?qū)崿F(xiàn)的功能，這顯然對傳統(tǒng)的車載導航市場將是一個巨大的沖擊。
并且，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利消失，像地圖這類較早進入市場的app應用，在經(jīng)過三四年的發(fā)展過后，個人用戶增長開始逐漸變緩，市場格局也已經(jīng)不太容易發(fā)生根本性改變。自從2015年開始，地圖導航產(chǎn)品開始走向兩級分化，除了百度、高德這兩大地圖廠商還將地圖app作為重要的O2O服務入口外，搜狗地圖、圖吧等廠商大都回歸初心，開始發(fā)揮自己的技術(shù)優(yōu)勢，專注于產(chǎn)品的體驗，并開始布局即將爆發(fā)的又一個重要的市場：車聯(lián)網(wǎng)。而這次搜狗地圖在CES上的驚艷亮相“人車互聯(lián)”新技術(shù)，劍指車聯(lián)網(wǎng)市場，顯然也是謀劃已久的結(jié)果。
更重要的是，盡管目前國內(nèi)的汽車保有量保守估計超過2.5億輛，但依然還在10%左右的規(guī)模增長，智能汽車時代正在悄然來臨，車載聯(lián)網(wǎng)導航系統(tǒng)將很可能成為之后所有新款車型的標配，此外更加智能環(huán)保的電動汽車也正在國內(nèi)迎來一個普及浪潮，車聯(lián)網(wǎng)市場有望在近幾年內(nèi)進一步向用戶滲透。顯然，這次搜狗地圖在CES展會上率先推出“人車互聯(lián)”新技術(shù)，絕不僅僅是簡單的“炫技”，更是對于即將來臨的車聯(lián)網(wǎng)時代的一次成功“搶跑”。
