擊敗莫斯科！宇視助宜昌勇奪世界可持續(xù)交通獎

北京時間1月13日，2016年度“世界可持續(xù)交通獎”（Sustainable Transport Award）頒獎典禮在華盛頓舉行，宜昌從參選的俄羅斯莫斯科、阿根廷羅薩里奧等全球八個城市中脫穎而出，獲得世界可持續(xù)交通獎，成為繼廣州后中國第二個獲此殊榮的城市。宜昌BRT（快速公交系統(tǒng)，Bus Rapid Transit）是中國今年唯一參評項目，宇視智能交通成為可靠通行的保障。截至2015年底，宇視已交付260個智能交通項目。

圖：宜昌BRT獲世界可持續(xù)交通獎，由聯(lián)合國、亞開行等9家國際機構參評，無記名投票產生

BRT作為一種獨特的城市客運系統(tǒng)，在開辟公交專用道路和建造新式公交車站的同時，實現(xiàn)軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準。BRT建設時間為1～2年，大大短于軌道交通的5～7年，建設成本只有輕軌和地鐵軌道交通的1/10～1/20。宜昌BRT全長23.9公里，站臺23座，是國內中心城區(qū)單條線路最長、施工難度最大的BRT項目。宜昌BRT被亞洲開發(fā)銀行評為國內唯一的“可持續(xù)交通項目最佳案例”。

BRT走廊的習慣養(yǎng)成：宇視智能交通發(fā)大招

BRT是非封閉通道建設，秩序則必須由視頻監(jiān)控規(guī)范護航。宇視提供沿線所有的治安監(jiān)控、電子警察、人臉抓拍、站臺監(jiān)控、通道監(jiān)控。宇視系統(tǒng)對于闖紅燈、不按車道行駛、壓線、逆行、違法左右轉及直行、壓單雙黃線、違法停車、專用車道等多種檢測功能讓違法行為無所遁形。

在智能交通的建設中，對于立新和利舊、整體美觀度、路口狹促和爬坡弧度、開放與否及放行方式、交通事故高發(fā)路段、市民乘車困難和運力飽和平衡，歷經現(xiàn)場反復勘測和車輛現(xiàn)場試驗，充分考慮了車輛、行人秩序通過路口，18米長的BRT超級公交車最終穩(wěn)穩(wěn)運行在走廊專用道，形成全球最優(yōu)秀的運營模式。

宜昌市交警支隊并專門出臺“宜昌城區(qū)快速公交運行交通管理措施”，并公開就市民關心的疑問進行解答，確保專用道路可靠暢通。