王秉剛：電動汽車全體系考核標準有待完善

近日，由中國電動汽車百人會主辦的電動汽車熱點問題系列研討會在北京召開。針對我國電動汽車，特別是電動客車近來發(fā)生的一些安全問題，科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛認為，電動汽車全體系考核標準有待進一步完善。

保證電動汽車安全性 

需要依靠技術(shù)創(chuàng)新

三元材料遇到針刺可能起火的問題，需要從技術(shù)上尋求突破。“我覺得安全性還是要依靠技術(shù)創(chuàng)新”，王秉剛強調(diào)?！澳懿荒苡幸环N不可燃的電池？能不能讓電池跟氧氣隔絕？溫度我們能不能控制做的非常好？這個如果做得好電池就可能不著火？”這是我們未來研究的一個方向。

解決滅火首先要提高單體質(zhì)量水平，其次是電池系統(tǒng)設(shè)計、電池箱滅火裝置、整車設(shè)計，以及防外部短路的問題，都應(yīng)該加強技術(shù)上的創(chuàng)新，真正解決技術(shù)性問題，保證電動汽車安全性。

產(chǎn)品設(shè)計是保證安全性的根本

安全第一、生命為重、預(yù)防為主、源頭為先、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管理、減少缺陷、加強監(jiān)控是目前工作的首要方針，產(chǎn)品設(shè)計是是保證電動汽車安全性的根本。產(chǎn)品設(shè)計既要關(guān)注單體、也要關(guān)注系統(tǒng)。

中國的電動汽車行業(yè)還處于發(fā)展階段，考核標準還不夠完善。不應(yīng)僅關(guān)注單體考核標準，還要關(guān)注系統(tǒng)和車輛，不僅關(guān)注新車，還要關(guān)注舊車。不僅關(guān)注車體，還要關(guān)注充電站，以及低溫情況。

監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)講求實效，目前，我國還沒有能及時對電池溫度升高發(fā)出警報的監(jiān)控系統(tǒng)。需要盡快設(shè)計出能夠?qū)﹄姵刈兓皶r報警并提供解決措施的監(jiān)控系統(tǒng)，這也水保證電動汽車安全性的關(guān)鍵設(shè)施。

妥善解決電池燃燒發(fā)生后的滅火問題

安全性問題將成為影響電動汽車健康發(fā)展與成敗的重中之重，新能源汽車的發(fā)展應(yīng)以安全為前提，堅持安全第一的思想。王秉剛提出，安全技術(shù)是高性能電池應(yīng)用的基礎(chǔ)，應(yīng)提高單體電池質(zhì)量水平，加強電池系統(tǒng)設(shè)計，為電池箱配備滅火裝置，對電動客車的整車設(shè)計應(yīng)提出防火設(shè)計要求。此外，政府要完善安全標準體系和嚴格認證檢測，對由于產(chǎn)品設(shè)計與制造問題產(chǎn)生安全事故的汽車產(chǎn)品，應(yīng)該立即召回，督促廠家停產(chǎn)整頓。王秉剛強調(diào):“新能源汽車的發(fā)展速度要以安全為前提，如果做不到安全，寧可把速度放慢一點?！?/span>