從人工收費到智能停車：智能停車場大勢已成

摘要：業(yè)內(nèi)人士指出，目前，我國汽車保有量已突破1.7億輛，并且以每年20%左右的速度在增長，停車位缺口超過5000萬個，隨著城市的發(fā)展，車位缺口將持續(xù)加劇，停車設(shè)備需求龐大。那停車場經(jīng)營中智能停車又會有怎樣的變化呢?

在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛的今天，停車難問題越來越突出，成為各界一直關(guān)注的社會問題。很多人都在吐槽說現(xiàn)在找個車位比找公廁所都要困難，特別是小區(qū)內(nèi)的車位，如果回去的稍微晚一點，就只能停在墻上了。業(yè)內(nèi)人士指出，目前，我國汽車保有量已突破1.7億輛，并且以每年20%左右的速度在增長，停車位缺口超過5000萬個，隨著城市的發(fā)展，車位缺口將持續(xù)加劇，停車設(shè)備需求龐大。那停車場經(jīng)營中智能停車又會有怎樣的變化呢?

我國收費停車場經(jīng)歷了四個階段的變化

人工收費階段：

早期的停車場會安排一個人進行車位收費，停車時間靠填單記錄。

刷卡或車牌識別收費停車場

隨著我國車輛的大幅度增長，人工收費早就不適應(yīng)社會需求。中國內(nèi)地1995年推出第一套接觸式IC卡簡易停車場管理系統(tǒng)，97年推出非接觸式IC卡停車場管理系統(tǒng)，1999年推出具有車輛圖像對比的停車場管理系統(tǒng)和IC/ID兼容的停車場管理系統(tǒng)，21世紀(jì)初推出遠距離ID卡不停車的停車場管理系統(tǒng)。

我國停車場管理系統(tǒng)的身份識別經(jīng)歷了從簡單的磁卡、接觸式IC卡，到智能卡、電子標(biāo)簽、紙票、車牌自動識別等多種方式，從過去單一身份識別方式到多種識別方式組合，如智能卡和車牌識別相結(jié)合，逐步提高了停車場的管理水平和安全性。收費停車場也通過刷卡或車牌識別技術(shù)來自動收費。

停車引導(dǎo)系統(tǒng)的衍生

為了提高停車場車位的利用效率，科學(xué)技術(shù)的進步推動了停車引導(dǎo)系統(tǒng)的產(chǎn)生。這個系統(tǒng)可以連接多個停車場的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)停車位的互補利用。國內(nèi)已建成的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，大多采用三級誘導(dǎo)：一級誘導(dǎo)設(shè)置在主干道，二級誘導(dǎo)設(shè)置在次干道，三級誘導(dǎo)設(shè)置在靠近停車場的周邊道路。

智能停車系統(tǒng)

智能停車系統(tǒng)是利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，管理位于不同位置的停車場，并將分散的數(shù)據(jù)進行集中，實現(xiàn)停車場的遠程在線管理，實現(xiàn)無處不在的停車導(dǎo)航、車位預(yù)定、錯時停車、在線支付等功能，提高停車服務(wù)和管理水平。智能停車系統(tǒng)依靠互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，可以實現(xiàn)社會和公共停車位的融合。

智慧云停車場系統(tǒng)涵蓋停車管理云平臺、車場管理云平臺、車場出入口設(shè)備、自助繳費終端、視頻引導(dǎo)/尋車系統(tǒng)、以及手機APP等。整合了云計算技術(shù)、智能圖像識別技術(shù)移動/銀聯(lián)支付技術(shù)等前沿技術(shù)，利用用互聯(lián)網(wǎng)/移動互聯(lián)網(wǎng)把分散的停車場連接起來，使停車向著無人化、移動化、方向發(fā)展。

用智慧停車解決停車難

上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局也于日前正式發(fā)布實施《關(guān)于發(fā)布<基于環(huán)境振動激勵的橋梁拉索索力測試方法>等5項上海市地方標(biāo)準(zhǔn)的通知》其中包括《公共停車場(庫)智能停車管理系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》(編號為DB31/T976—2016)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于今年6月1日起實施，是國內(nèi)首個智慧化停車場庫建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)。上海推出的這個智慧化停車場庫建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)可以大大加快標(biāo)準(zhǔn)化的進度。

舉個簡單的例子，每一位車主都基本需要在家和上班兩個停車位，上班后一般都需要臨時找停車位，費時費力。智能停車系統(tǒng)會結(jié)合所在區(qū)域的所有停車場數(shù)據(jù)，匹配出離你最近的無論是小區(qū)的還是公共的停車位。通過車牌識別系統(tǒng)來進行按時收費，車牌還可以綁定車主的銀行卡，實現(xiàn)收費的全自動化。

集中發(fā)力，讓智慧停車做久做好

對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，在技術(shù)上保持領(lǐng)先一直都是一大核心點。在人們已習(xí)慣于接受互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，用戶和車主最不懼怕的就是面對新鮮事物對傳統(tǒng)習(xí)慣帶來的沖擊。于是，技術(shù)和研發(fā)團隊成為了左右當(dāng)今智慧停車發(fā)展的重要一環(huán)。

停車場要實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費、快速出入等功能。其次是智慧停車全視頻趨勢，未來的全視頻智能停車場將作為一個停車問題的綜合解決方案，在集成停車場系統(tǒng)資源方面有著卓越的優(yōu)勢，實現(xiàn)從車輛快速進場、快速停車，再到車主返回車場時快速找車、快速繳費等一系列完整的、全自動化的功能。從而有效解決包括商場、機場等公共場所在內(nèi)的停車場由于車流量大造成的停車慢、繳費慢、停車難、找車難等社會問題，將停車場的資源最優(yōu)化。在停車場智能管理系統(tǒng)設(shè)計上，考慮人性化的設(shè)置，工程開發(fā)人員更多居于便捷性和車輛人員安全的考量，讓人機的交互及互動性增強。

未來，智慧停車的作用將會逐漸凸顯出來，并將越來越受到重視。政策的推動，城市交通硬性的需求，這些都是重磅的催化劑。有機構(gòu)研究認為，智慧停車市場規(guī)模將達萬億級別，而在智慧停車場建設(shè)領(lǐng)域具備軟硬件綜合能力和跨界整合能力的企業(yè)將率先受益。