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車聯(lián)網(wǎng)滲透率持續(xù)提升智能交通系統(tǒng)加速推進(jìn)

時(shí)間:2016-07-13 10:41:57 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì) 作者:上海證券網(wǎng)

　　【智慧安防網(wǎng)訊】2016上海國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)及智能交通展覽會(huì)將于7月13日至15日在上海舉行。本屆展會(huì)以“智慧出行、美好上?！睘橹黝}，全面展示車載信息、城市交通、電子監(jiān)控、衛(wèi)星導(dǎo)航、汽車電子、智能停車等產(chǎn)品，打造展示與交流的一站式服務(wù)平臺(tái)。另外，隨著機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增長(zhǎng)，全球交通問題凸顯，采用高新技術(shù)來(lái)解決道路交通問題的智能交通技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，而作為智能交通基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)是利用裝載在車輛上的電子標(biāo)簽，通過無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)車輛的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。通過無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的重要應(yīng)用。
　　
　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成2107.94萬(wàn)輛和2114.63萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)5.8%和7.3%。其中，乘用車是我國(guó)汽車產(chǎn)品的主體，已達(dá)到汽車總量的86%，預(yù)計(jì)今年的比例將進(jìn)一步提升。我國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷的高速增長(zhǎng)將帶動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)滲透率快速提升。易觀智庫(kù)預(yù)測(cè)，去年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)1500億元，車聯(lián)網(wǎng)的滲透率達(dá)到10%，未來(lái)幾年，車聯(lián)網(wǎng)的滲透率將提高至20%，市場(chǎng)規(guī)模有望翻番。
　　
　　近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。蘋果公司憑借IOS操作系統(tǒng)，搭建系統(tǒng)設(shè)備和外部車載信息娛樂相融合的平臺(tái)，并以車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，競(jìng)爭(zhēng)車用端應(yīng)用。谷歌則基于Android系統(tǒng)的研發(fā)基礎(chǔ)，積極布局車載操作系統(tǒng)，將車機(jī)觸摸屏作為手機(jī)的延伸，搶占市場(chǎng)份額。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，今年5月，百度發(fā)布了百度地圖汽車版、Co Driver智能語(yǔ)音副駕兩款重量級(jí)產(chǎn)品，進(jìn)一步拓展了百度智慧汽車的應(yīng)用。另外，去年阿里成立了汽車事業(yè)部，標(biāo)志著阿里已全面進(jìn)軍汽車電商領(lǐng)域。公司通過消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)數(shù)據(jù)，構(gòu)建消費(fèi)特征，延展至新車購(gòu)買、訂制、使用和維修等多個(gè)場(chǎng)景需求的功能，向車主提供全鏈路汽車電商O2O一站式服務(wù)。隨著各路資金對(duì)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投資的加大，智能交通系統(tǒng)發(fā)展有望提速。
　　
　　目前，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)與智能交通行業(yè)處于初級(jí)階段，車車通信與車路協(xié)同是未來(lái)發(fā)展方向。當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)僅僅是車上有通信裝置的車載導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，車輛能夠通過公網(wǎng)和車輛后臺(tái)進(jìn)行通訊，獲得導(dǎo)航等初級(jí)服務(wù)。未來(lái)有望通過無(wú)線短程通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與道路的信息交互，以獲知周邊車輛速度、位置信息等微環(huán)境信息，預(yù)測(cè)事故概率，提高行車安全性及交通效率。提前布局互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、傳感器、芯片等領(lǐng)域的企業(yè)有望率先受益。
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