近日，交通部發(fā)布《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》，強(qiáng)調(diào)推動企業(yè)為主體的智慧交通出行信息服務(wù)體系建設(shè)，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通的快速發(fā)展，規(guī)范城市停車新秩序，鼓勵基于移動互聯(lián)網(wǎng)的單位、個人停車位等資源錯時共享使用，探索智能化停車系統(tǒng)與車車通信、車路協(xié)同等智慧交通發(fā)展方向的深度融合，為用戶出行、停車提供全方位的便捷服務(wù)。這讓全國掀起了一股智慧交通熱。
智慧交通是智慧城市建設(shè)成敗的關(guān)鍵，也是打破傳統(tǒng)交通發(fā)展瓶頸的根本手段。作為經(jīng)濟(jì)的大動脈，交通舒暢城市經(jīng)濟(jì)才能繁榮發(fā)展，如今“堵城”已經(jīng)成為中國城市病最典型的代表，嚴(yán)重阻礙了城市發(fā)展。傳統(tǒng)的修路、增加車位等方式雖能一時緩解交通困境，但并不治本，運用人工智能、大數(shù)據(jù)、金融科技等前沿科技，建立城市級智慧交通體系，實現(xiàn)城市交通智慧化協(xié)同管理，才是城市“破堵”關(guān)鍵所在。
近年來，國家高度重視智慧交通的發(fā)展，相繼出臺了一系列重大扶持政策。但從目前看來，整體推進(jìn)速度不盡人意，主要原因在于城市交通涉及交警、交通、市政等眾多部門，城市智慧停車也需要打通商場、住宅、公共停車場等資源，是一項重大系統(tǒng)性工程，若無政府的通盤設(shè)計、強(qiáng)力推進(jìn)、統(tǒng)籌資源，以及政府、企業(yè)、市民的協(xié)同配合，根本無從下手，因此各地智慧交通仍普遍處于“雷聲大雨點小”“有智慧之名無智慧之實”的尷尬境地。
智慧停車是智慧交通的最佳切入口。停車難、停車貴是車主普遍面臨的痛點，中國停車產(chǎn)業(yè)整體仍處于傳統(tǒng)、粗放管理的階段，停車場人工刷卡、人工管理效率十分低下，城市道路亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重。若通過互聯(lián)網(wǎng)+的手段改造傳統(tǒng)停車場，以智慧路側(cè)停車管理路邊停車，既緩解了市民停車難困境，又可以引導(dǎo)車主有序停車，避免違停堵塞交通。多地實踐證明，發(fā)展智慧路側(cè)停車，市區(qū)內(nèi)道路車速可提升30%以上。
國家不斷鼓勵社會資本投資建設(shè)智能停車設(shè)施，各種智能停車場、路側(cè)停車、立體停車和共享停車模式風(fēng)起云涌，為智慧交通發(fā)展注入了強(qiáng)大動力。當(dāng)然，要使“互聯(lián)網(wǎng)+停車”真正智慧起來，不僅對大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)要求提出了更高的要求，還需要消費場景、金融科技等新模式的配套支持，才能真正實現(xiàn)停車產(chǎn)業(yè)的智慧化?？梢哉f，加快發(fā)展智慧停車，已是建設(shè)智慧交通的核心課題，既關(guān)系到城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更關(guān)系到社會民生，未來，必將會有更多的城市加入智慧停車建設(shè)大軍中來，為城市交通發(fā)展打開全新局面。
