聚焦十一黃金周 “生命通道”屢被占堵車(chē)又堵心

10月1日，在浙江甬臺(tái)溫高速溫州方向發(fā)生一起車(chē)禍，一輛廂式小貨車(chē)與前車(chē)發(fā)生追尾。就在救援部門(mén)趕往現(xiàn)場(chǎng)施救的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)高速公路的硬路肩被私家車(chē)堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，經(jīng)過(guò)高速交警10多分鐘的疏導(dǎo)后，這條“生命通道”才被打開(kāi)。不過(guò)遺憾的是，小貨車(chē)司機(jī)在醫(yī)護(hù)人員到場(chǎng)后宣告死亡。。

4日上午，福建有6個(gè)多月身孕的吳女士身體不適，被家人緊急送往醫(yī)院。上高速后，前方堵車(chē)，一些車(chē)輛甚至擠占了應(yīng)急車(chē)道……孩子最終沒(méi)有保住，孕婦至今仍未脫離危險(xiǎn)。

應(yīng)急車(chē)道屢屢被占，堵車(chē)又堵心。占用應(yīng)急車(chē)道搶行，阻礙救護(hù)車(chē)、搶險(xiǎn)車(chē)、執(zhí)法車(chē)通行，嚴(yán)重影響道路通行秩序，甚至造成了嚴(yán)重后果，保障“生命通道”的安全暢通是對(duì)所有生命的尊重。

今年國(guó)慶黃金周深圳市全力保障長(zhǎng)假返程高峰安全順暢，全力防范重特大交通事故的發(fā)生。長(zhǎng)假期間，深圳市未出現(xiàn)嚴(yán)重交通擁堵情況，未發(fā)生一次死亡3人以上較大交通事故，未出現(xiàn)明顯的返程高峰，主干道以及景區(qū)周邊道路交通平穩(wěn)有序。

深圳市嚴(yán)查占應(yīng)急車(chē)道 電子抓拍車(chē)輛違法行為占40%

節(jié)日期間，深圳交警啟動(dòng)所有高速路、快速路、收費(fèi)站等電子警察，重點(diǎn)對(duì)占用應(yīng)急車(chē)道交通違法行為進(jìn)行查處。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月30日12時(shí)至10月6日24時(shí)，共查處了151宗占用應(yīng)急車(chē)道交通違法，占總數(shù)的40%，電子抓拍為深圳市嚴(yán)查違法車(chē)輛立了大功。其中這些違法車(chē)絕大部分是本市車(chē)輛，其次是東莞車(chē)、再次是廣州車(chē)。

節(jié)假日期間，通過(guò)市民舉報(bào)錄入的198宗和電子抓拍151宗，共計(jì)349輛車(chē)占用應(yīng)急車(chē)道被查處。市交警局指揮中心值班科長(zhǎng)曾濤表示，對(duì)于占用應(yīng)急車(chē)道交通違法行為，交警部門(mén)將予以罰款和記分的處罰。

返程高峰 交管增設(shè)備抓拍車(chē)輛違法行為

公安部交管局負(fù)責(zé)人表示，假期返程高峰，占用應(yīng)急車(chē)道行駛等影響道路交通安全、暢通的違法行為會(huì)明顯上升甚至反彈，為此，公安部交管局已部署各地公安交管部門(mén)最大限度向路面投入警力，繼續(xù)嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)處占用應(yīng)急車(chē)道等違法行為。

按照部署，國(guó)慶期間，各地公安交管部門(mén)加強(qiáng)道路勤務(wù)巡查，加大路面管控力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)占用應(yīng)急車(chē)道的駕駛?cè)瞬⑦M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處罰，依法予以記分;加強(qiáng)科技監(jiān)控，充分利用高速公路電子視頻監(jiān)控設(shè)備，進(jìn)行24小時(shí)全天候監(jiān)控，對(duì)監(jiān)控設(shè)備抓拍的占用應(yīng)急車(chē)道違法行為，通過(guò)情報(bào)信息板等方式予以警示，并一律依法從嚴(yán)處罰。

今后，公安交管部門(mén)還將采取增加移動(dòng)抓拍設(shè)備、加強(qiáng)視頻監(jiān)控等多種措施，將查處占用應(yīng)急車(chē)道違法行為常態(tài)化，持之以恒抓下去，依法保障應(yīng)急車(chē)道暢通和搶險(xiǎn)救援車(chē)輛順利通行。

高速交警分析：無(wú)監(jiān)控抓拍讓駕駛員心存僥幸

每逢長(zhǎng)假，占用高速公路應(yīng)急車(chē)道一直是人們?cè)嵅〉脑掝}。高速交警分析，長(zhǎng)假期間，出現(xiàn)三種影響高速公路正常通行的情況。其中部分駕駛員以為只有部分路段有監(jiān)控，駛離較遠(yuǎn)后，就開(kāi)始心存僥幸占用應(yīng)急車(chē)道行駛，這種現(xiàn)象占首要。

二是不良駕駛習(xí)慣成為影響通行的主因。許多駕駛員將城區(qū)行駛習(xí)慣帶上高速公路，隨意變道、搶道、踩剎車(chē)，引發(fā)“鯰魚(yú)效應(yīng)”，使后方整體車(chē)輛速度減緩甚至停滯;三是部分駕駛員對(duì)高速公路行車(chē)的危險(xiǎn)性缺乏估計(jì)，發(fā)生追尾、擦掛交通事故，特別是超車(chē)道內(nèi)發(fā)生事故后，不及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，也不擺放警示標(biāo)志，而是站在車(chē)道內(nèi)討價(jià)還價(jià)。尤其是夜間發(fā)生事故后，不及時(shí)轉(zhuǎn)移車(chē)上人員，自身安全受到嚴(yán)重威脅還渾然不知。

各地公安交管部門(mén)采取措施 三十日內(nèi)處理違法車(chē)輛

而這次按照公安部的統(tǒng)一部署，對(duì)違法占用應(yīng)急車(chē)道的行為，交管部門(mén)將按“五個(gè)必須”進(jìn)行依法和及時(shí)處理。即違法行為被電子監(jiān)控設(shè)備抓拍后，必須在10日內(nèi)錄入交通違法信息系統(tǒng);對(duì)外地機(jī)動(dòng)車(chē)違法信息錄入系統(tǒng)后，必須在24小時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)遞至機(jī)動(dòng)車(chē)登記地;違法信息錄入系統(tǒng)后，必須在3日內(nèi)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)公共信息查詢(xún)平臺(tái)、查詢(xún)服務(wù)電話等形式向社會(huì)提供查詢(xún)，并通過(guò)郵寄信函或者電話通知等方式，通知機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或管理人;要求當(dāng)事人接到通知后，必須在30日內(nèi)接受違法處理，否則公安交管部門(mén)將組織追查;無(wú)論是被現(xiàn)場(chǎng)查獲的，還是被電子監(jiān)控設(shè)備抓拍的，必須依法處罰。