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車聯(lián)網(wǎng)近期六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)得到明確

時(shí)間:2015-10-27 10:02:18 來源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì) 作者:中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

10月20日，2015中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在北京順利舉行，工信部科技司副巡視員代曉慧在會(huì)上表示：“圍繞發(fā)展目標(biāo)，車聯(lián)網(wǎng)近期的六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)得到明確?！?/span>
 代曉慧指出，開展車聯(lián)網(wǎng)綜合信息服務(wù)示范應(yīng)用是六項(xiàng)近期重點(diǎn)任務(wù)中的第一項(xiàng)，具體而言就是構(gòu)建車載信息平臺(tái)的第三方應(yīng)用開發(fā)環(huán)境，加強(qiáng)軟件安全監(jiān)測(cè)與認(rèn)證；開展各類商業(yè)與營(yíng)運(yùn)車輛管理和公安交通管理等信息服務(wù)的示范應(yīng)用；開展面向行業(yè)的基于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的示范應(yīng)用。
     第二項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)是開展汽車與交通安全及能效相關(guān)應(yīng)用：研究開發(fā)網(wǎng)聯(lián)汽車智能安全系統(tǒng)，推動(dòng)制訂我國(guó)自主網(wǎng)聯(lián)式智能安全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)；開展“人、車、路”協(xié)同交互系統(tǒng)以及道路危險(xiǎn)遠(yuǎn)程預(yù)警與監(jiān)控技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，推動(dòng)智能化道路系統(tǒng)建設(shè)；開發(fā)網(wǎng)聯(lián)汽車節(jié)能控制系統(tǒng)。
第三是開展車聯(lián)網(wǎng)支撐汽車制造應(yīng)用：運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，提高產(chǎn)品的個(gè)性化配置率；運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)、業(yè)務(wù)管理和電子商務(wù)技術(shù)，建立高度集成的供應(yīng)鏈協(xié)同商務(wù)平臺(tái)，縮短訂單交付周期，降低運(yùn)營(yíng)成本。
第四是促進(jìn)車載信息終端市場(chǎng)滲透和應(yīng)用：鼓勵(lì)車廠將車載信息服務(wù)功能納入更多新車型規(guī)劃中，將網(wǎng)聯(lián)車輛的行駛安全與信息安全性能納入設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；推動(dòng)整車廠在新車中前裝車載信息服務(wù)終端；標(biāo)準(zhǔn)化軟件接口，開放終端開發(fā)接口；開展車載智能終端應(yīng)用軟件檢測(cè)平臺(tái)研發(fā)及測(cè)試認(rèn)證，制訂車載應(yīng)用軟件安全和用戶信息保護(hù)規(guī)范。
第五是推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)無線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)：完成車聯(lián)網(wǎng)無線頻譜需求的研究、規(guī)劃以及頻譜分配；加快關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)，完善基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈；開展面向車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的5G關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品驗(yàn)證等。
第六是開展車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)及云平臺(tái)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用：支持電信運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)企業(yè)等構(gòu)建跨行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)及云計(jì)算平臺(tái)；開展車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)在采集、傳輸、存儲(chǔ)和應(yīng)用等環(huán)節(jié)的信息安全技術(shù)開發(fā)與示范應(yīng)用；搭建面向車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求的第三方檢驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)。
“當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)的四大生態(tài)體系已經(jīng)形成?！贝鷷曰郾硎荆嚶?lián)網(wǎng)正處在促進(jìn)信息化深度融合工業(yè)化、推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)智能自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的過程中，目前已成為四大生態(tài)體系，分別是信息服務(wù)生態(tài)環(huán)境、數(shù)據(jù)服務(wù)生態(tài)環(huán)境、能效安全生態(tài)環(huán)境和支撐汽車智能制造生態(tài)環(huán)境。
代曉慧說，在推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展上，我國(guó)確定了四大基本發(fā)展原則。第一，應(yīng)用牽引，融合發(fā)展；第二，政府引導(dǎo)，企業(yè)主體；第三，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)化協(xié)同；第四，統(tǒng)籌規(guī)劃，分步推進(jìn)。
對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的近期和中期目標(biāo)，代曉慧進(jìn)行了詳細(xì)解讀。近期目標(biāo)是在2015年到2017年，大幅提升車載信息服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)能力和水平；完成汽車與交通安全及能效相關(guān)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研發(fā)。從具體的指標(biāo)上看，一是車載信息服務(wù)終端市場(chǎng)滲透率要達(dá)到17%；二是針對(duì)LTE-V標(biāo)準(zhǔn)制訂原型系統(tǒng)開發(fā)和頻率規(guī)劃，這是我國(guó)作為主要參與單位起草的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；三是5G，構(gòu)建國(guó)家級(jí)測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)和市場(chǎng)試驗(yàn)外場(chǎng)。中期目標(biāo)是從2018年到2020年，全面構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)綜合信息服務(wù)新生態(tài)；實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)部分自動(dòng)駕駛的技術(shù)示范和大規(guī)模道路實(shí)驗(yàn)。大幅提升車聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車制造的支撐服務(wù)能力，全面形成車聯(lián)網(wǎng)支撐汽車設(shè)計(jì)、開發(fā)、供應(yīng)與遠(yuǎn)程運(yùn)維的服務(wù)體系。測(cè)試區(qū)網(wǎng)聯(lián)車輛的碰撞率要降低50%，燃油效率提升10%，排放降低10%，車載信息服務(wù)終端市場(chǎng)滲透率要達(dá)到35%。
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