ETCP即將完成新一輪融資 已拿下超過2000家停車場

　　近日，36 氪從投資圈人士獲悉，ETCP 即將完成新一輪融資，融資金額是上一輪 5000 萬美元的 2-3 倍左右，靠譜估計是 1.3 億美元。36 氪就此采訪了 ETCP CEO 譚龍，譚龍透露了 ETCP 的發(fā)展現(xiàn)狀，以及接下來的業(yè)務(wù)重點。

　　譚龍表示，ETCP 近期與萬達電商飛凡網(wǎng)、北京停車場綜合服務(wù)平臺泊網(wǎng) 365、廣告戶外媒體壹媒介等達成了合作。ETCP 還在智慧城市大會上表示將在 100 天內(nèi)，在北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、武漢、長沙等多個全國一線城市，每個城市建設(shè)不少于 1000 家的不停車支付停車場，當然了，與以往一樣，ETCP 提供免費設(shè)備更換、設(shè)備維保、更新升級。

　　ETCP 希望為這些城市的合作停車場實現(xiàn)創(chuàng)收升級，具體方式有：提升臨停量、車位停車周轉(zhuǎn)率以及車場管理效率等。這是車場的創(chuàng)收模式，至于 ETCP，譚龍表示停車平臺不能通過停車本身賺錢，考慮到智慧交通設(shè)計已經(jīng)被納入國家頂層設(shè)計，停車平臺的本分是服務(wù)好車主、停車管理方以及政府，ETCP 盈利點可以從后市場產(chǎn)生，具體說來，包括車場廣告業(yè)務(wù)平臺收益、周邊消費信息推送增值收益以及車后服務(wù)分成收益等。

　　譚龍告訴 36 氪，目前 ETCP 在北上廣深、重慶、武漢、成都和長沙等地共有 2000 多家停車場，而為了進一步加快不停車支付的滲透，ETCP 對第三方開放了自己的云端大數(shù)據(jù)平臺，幫助他們利用云端的停車數(shù)據(jù)以及車主模型。

　　那么，傳統(tǒng)停車設(shè)備廠商與 ETCP 是否是競爭關(guān)系呢?類似捷順、安居寶切入不停車支付是否更有優(yōu)勢?譚龍的回答是 ETCP 與傳統(tǒng)停車場商并非競爭，更多是合作。

　　他介紹道，首先 ETCP 的系統(tǒng)都是從第三方采購的;其次，北京有 1.5 萬到 1.6 萬個停車場，ETCP 根據(jù)自身定位(拿下客流量大的商超停車場)，目前希望拿下的是其中 1500 個停車場，這個量級對傳統(tǒng)設(shè)備廠商構(gòu)不成威脅。

　　而至于傳統(tǒng)集成商，他們過去是以設(shè)備銷售為主要盈利手段，產(chǎn)品銷往全國各地，而 ETCP 則聚焦在北上廣深等一二線城市，論銷售總量，傳統(tǒng)集成商銷售量一定大于 ETCP 覆蓋量，但在 ETCP 的核心覆蓋區(qū)域，傳統(tǒng)集成商的優(yōu)勢就不夠明顯了。

　　另一方面，譚龍解釋道，系統(tǒng)集成是非標準的行業(yè)，甚至同一個公司賣出的不同停車場的設(shè)備都有差異，要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上讓設(shè)備之間互聯(lián)互通起來，傳統(tǒng)集成商要做的工作不亞于重新開發(fā)系統(tǒng)。這等于是將傳統(tǒng)集成商和 ETCP 擺到了同一個起跑線上。

　　最后，譚龍告訴 36 氪，ETCP 跑馬圈地已經(jīng)到了一個階段性點，目前這 2000 多家核心停車場已經(jīng)能為用戶撐起一個不停車支付的體驗網(wǎng)，接下來，ETCP 會花 1 個多億，讓更多 C 端知道不停車支付這回事。“但投放會更精準，直接面向目標用戶?！?譚龍告訴我。