2015年僅剩一個月的時間,對于今年前三季度還身處巨虧的上市央企而言,扭虧成為繞不過的課題。
根據(jù)同花順數(shù)據(jù)顯示,截至今年前三季度,306家上市央企及其旗下子公司中,出現(xiàn)虧損的公司達(dá)到67家。
石化油服(600871.SH)成為今年前三季度的“虧損王”,共計虧損約20.60億元。緊隨其后的是韶鋼松山(000717.SZ),前三季度虧損約17.83億元。
虧損排名前十的上市央企中,僅有兩家虧損在9億元左右,其余八家均在10億元以上。這十家公司共計虧損135.24億元,平均虧損額為13.5億元。去年以虧損163億元刷新央企虧損紀(jì)錄的中國鋁業(yè)(601600.SH),在今年前三季度繼續(xù)虧損,但是虧損額度有所收窄,最終虧損約9.3億元。
記者梳理發(fā)現(xiàn),上述虧損的67家公司中,諸如有色、煤炭以及航運(yùn)等傳統(tǒng)行業(yè)成為業(yè)績虧損的“重災(zāi)區(qū)”。
其中,有色金屬如鋼鐵、鋁業(yè)類公司占到虧損公司的近30%,煤炭則有占到了近20%。虧損前十的公司中,僅鋼鐵類的企業(yè)就有三家,分別是韶鋼松山、八一鋼鐵(600581.SH)和武鋼股份(600005.SH)。另一煤炭行業(yè)中,也有三家公司虧損,包括虧損最多的石化油服以及中煤能源(601898.SH)和國投新集(601918.SH)。
資本市場上,長期虧損必然不是長久之計,而臨近年關(guān),如何扭虧便成了不少上市央企年底前最重要的事情。
一位長期跟蹤央企的行業(yè)分析師對記者表示,由于出現(xiàn)虧損的央企多數(shù)為傳統(tǒng)行業(yè),在近幾年產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的背景下,通過自身努力已很難改變虧損局面,“為了短時間內(nèi)避免被ST或者退市,很多央企會選擇剝離旗下虧損資產(chǎn),或者出售子公司,或者依靠母公司"輸血",甚至有利用相關(guān)的政策補(bǔ)貼來渡過危機(jī)的”。
與上述分析師觀點(diǎn)形成佐證的是,11月25日,中國鋁業(yè)即宣布將以逾31億元的價格掛牌轉(zhuǎn)讓旗下兩資產(chǎn)的相關(guān)股權(quán),且在公告中明確表示轉(zhuǎn)讓目的為扭虧。
另一扭虧手段中,根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,除少數(shù)幾家企業(yè)外,近乎所有上市央企或央企控股的公司均獲得了或多或少的政府補(bǔ)貼。其中,從2012年至今年上半年,中國石油(601857.SH)以獲得342.24億元的政府補(bǔ)貼成為上述306家公司中獲得補(bǔ)貼最多的,東方航空(600115.SH)則以98.26億元排名第二。倘若將今年三季度的歸屬上市公司股東的凈利潤扣除政府補(bǔ)貼,虧損的上市公司將增至74家。