珠海45萬輛汽車將配裝電子標(biāo)簽 ?；奋嚶氏扰溲b

10日，珠海交通物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)前導(dǎo)示范工程暨?；愤\(yùn)輸車電子準(zhǔn)行證監(jiān)管系統(tǒng)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收論證會在市交通物聯(lián)網(wǎng)有限公司舉行。

珠海將搭建交通物聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺，珠海45萬輛車將裝電子識別標(biāo)簽，首批高欄港區(qū)5萬輛危險化學(xué)品車先行先試。

基于“汽車身份電子識別技術(shù)”的“珠海市交通物聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺”創(chuàng)新工程是該市智慧交通、智慧城市重點(diǎn)項(xiàng)目，也是國內(nèi)第一個完全采用RFID國標(biāo)空口協(xié)議進(jìn)行汽車電子身份識別的應(yīng)用項(xiàng)目。

珠海45萬輛汽車將配裝電子標(biāo)簽危化品車率先配裝

據(jù)悉，項(xiàng)目總投資約1.2億，由市農(nóng)控集團(tuán)所屬市交通物聯(lián)網(wǎng)有限公司承擔(dān)建設(shè)與運(yùn)營維護(hù)。

隨著項(xiàng)目建設(shè)的推進(jìn)，將為珠海在冊運(yùn)行的45萬輛以“非贈予式免費(fèi)配裝”汽車電子識別標(biāo)簽，其內(nèi)存儲有以汽車唯一性身份信息為核心的管理、商業(yè)基礎(chǔ)信息。

作為配套，該市還將建設(shè)540個對車載汽車電子識別標(biāo)簽進(jìn)行讀、寫的基站，建立起平臺通信網(wǎng)絡(luò)和建設(shè)平臺管控中心、運(yùn)行中心、運(yùn)營及清分結(jié)算中心，從而構(gòu)筑覆蓋市域范圍，具有汽車電子圍欄和管理服務(wù)功能的“汽車電子識別系統(tǒng)”，為“珠海市交通物聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺”建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

技術(shù)人員介紹，“汽車電子識別技術(shù)”是一種采用電子化、數(shù)字化的手段對汽車進(jìn)行識別的最新技術(shù)體系。它由“汽車身份電子識別”“汽車位置的電子識別”、“汽車運(yùn)行事件的電子識別”、“汽車基本工況的電子識別”四大部分構(gòu)成。

目前珠海市交通物聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺建設(shè)屬于奠基階段，依托“汽車身份的電子識別技術(shù)”核心技術(shù)為支撐。基礎(chǔ)平臺建成投入運(yùn)營后，將形成一個完整的“交通物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)”和公共服務(wù)平臺。

其中，基礎(chǔ)平臺由“汽車電子識別標(biāo)簽”與在道路網(wǎng)上建設(shè)的基站集群和系統(tǒng)運(yùn)行管理中心組成，可形成三十四種功能，向全社會提供包括面向公權(quán)和商權(quán)的七十八項(xiàng)服務(wù)。

本次竣工驗(yàn)收的平臺建設(shè)前導(dǎo)工程，“高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)前導(dǎo)示范工程”暨同步建設(shè)的“危化品運(yùn)輸車·電子準(zhǔn)行證”監(jiān)管系統(tǒng)工程，耗資2350萬元人民幣。

該工程利用汽車電子識別技術(shù)所建立的智慧交通體系，滿足高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)交通環(huán)境“監(jiān)管嚴(yán)密、通達(dá)有序、安全環(huán)保低耗能”的要求，滿足對?；愤\(yùn)輸車輛的“源頭及運(yùn)輸過程、路徑、時間，運(yùn)輸作業(yè)管控”，滿足政府部門對特種車輛實(shí)行特殊管理和對公共安全保障的需求。

據(jù)悉，前導(dǎo)工程竣工驗(yàn)收后，今年半年將為全市?；愤\(yùn)輸車輛以及長期在珠海從事特殊作業(yè)的車輛、在高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍內(nèi)注冊運(yùn)行的車輛等配裝“汽車電子標(biāo)簽”，涉及車輛預(yù)計約5萬輛。

至2017年底，該市將建成“珠海市交通物聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺”，完成與相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的對接并投入運(yùn)營，提供社會化公共服務(wù)。

驗(yàn)收論證結(jié)果顯示，前導(dǎo)工程竣工已完全達(dá)到了其試點(diǎn)、示范和驗(yàn)證、實(shí)際應(yīng)用突破的目的，為后續(xù)主體工程的建設(shè)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時，前導(dǎo)工程建設(shè)規(guī)模雖然不大，卻是完全遵循GB/T29768-2013國家標(biāo)準(zhǔn)的RFID技術(shù)，在我國首次在涉車領(lǐng)域和汽車電子識別領(lǐng)域的工程化應(yīng)用，具有全國性的試點(diǎn)示范意義。

參與測試、驗(yàn)證和評審的專家小組成員包括：國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員陳寶國博士、中國道路交通安全協(xié)會羅俊儀博士、中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院耿力博士、中國人民公安大學(xué)客座教授徐基仁研究員、國家電力設(shè)備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副教授吳欣延博士后、以及珠海市公安交通警察支隊、市交通規(guī)劃研究與信息中心派出的工程師等。