三問湖南大巴起火事件 人車安全為何層層失守？
時間:2016-06-28 13:58:09 來源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會 作者:互聯(lián)網(wǎng)
【智慧安防網(wǎng)訊】26日，湖南一輛旅游大巴發(fā)生交通事故并起火，造成35人死亡的消息震驚全國，一時間大巴安全問題再次成為焦點。對于湖南大巴的這期安全事故，也引起大家深刻反思，為何大巴安全會失守？
一問：大客車行駛為何突然偏離
據(jù)通報，26日上午10時20分左右，湖南宜鳳高速長村東溪大橋附近，一輛核定55座的旅游大巴車在下坡路段碰撞高速公路中間隔離帶，再撞向了右邊東溪大橋護欄，油箱漏油起火。
宜鳳高速養(yǎng)護公司司機李慶毅目睹了事發(fā)的全過程。李慶毅會議，事發(fā)前，他開著一輛皮卡以大約每小時80公里的速度行駛，出事大巴從后面超車。隨后，他看到前面行駛的大巴突然撞上隔離帶，發(fā)出很大的響聲，估計輪胎爆炸，輪轂拖地。大巴挨著隔離帶一路摩擦，很快就爆炸起火，冒出濃濃的黑煙。
行駛中的大客車為何突然偏離方向，為何沒能及時控制？網(wǎng)上有傳言稱，司機是疲勞駕駛。詢問了幾位幸存者，他們表示沒注意到司機的精神狀態(tài)是否存在異常，是否疲勞駕駛尚待有關(guān)部門調(diào)查。初步了解到，疲勞駕駛、剎車失靈、超速、方向盤失控等問題，都可能成為調(diào)查的內(nèi)容。
二問：司機是否棄車逃生
網(wǎng)上有傳言說，車停穩(wěn)后，司機第一個逃生，車門都沒有打開。
從大巴前部逃生的幸存者黃先生回憶說，發(fā)生事故后，不知道怎么回事，司機說車門打不開，司機自己就從駕駛室窗戶逃走。黃先生拿起一個消防滅火器，試圖將窗戶敲碎逃生。
事發(fā)后，經(jīng)過現(xiàn)場的李慶毅第一時間停下車參與救援。他陳述，他到事發(fā)地時就已經(jīng)沒有看到司機，趕緊拿起石塊砸開了一塊車窗，有6個乘客得以從車窗翻了出來。之后，有乘客在高速公路附近的樹叢里發(fā)現(xiàn)了司機躲在那里打電話。
據(jù)了解，旅游大巴的司機名叫劉大輝，今年41歲，駕駛車輛掛靠湖南衡陽市駿達旅游客運有限公司。我們致電這家公司，一位負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的工作人員透露，劉大輝是公司的員工，駕齡已經(jīng)有20多年。
事故發(fā)生后，司機沒有受傷，目前已被有關(guān)部門控制。
三問：大巴是否“帶病”行駛
根據(jù)查閱到的衡陽駿達旅游客運有限公司的宣傳資料稱，公司是衡陽唯一一家專業(yè)從事旅游客運運輸單位，車型最全、檔次最高、保險等各種手續(xù)齊全，專業(yè)旅游車師傅對各條線路了如指掌，GPS全程監(jiān)控為安全保駕護航。
然而，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次事故中駿達公司所屬的大巴有一定“帶病”行駛的嫌疑。據(jù)了解，出事大客車核定55座，保險、審驗、等級評定均在有效期內(nèi)，具備旅游客運資質(zhì)。據(jù)26日晚宜章縣提供的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，26日當(dāng)天，這輛大巴從耒陽市區(qū)搭乘了57名到宜章莽山旅游的旅客，其中包括4名小孩。
另外，車上是否配備了足夠的安全錘也是讓人質(zhì)疑的焦點。幾位在宜章縣人民醫(yī)院治療的幸存者說，在車上沒有注意到有安全錘，事發(fā)時乘客只能不斷叫喊，想辦法往車外爬。他們慶幸自己坐在大巴前排，從駕駛座窗戶翻出，才得以逃生。
一問：大客車行駛為何突然偏離
據(jù)通報，26日上午10時20分左右，湖南宜鳳高速長村東溪大橋附近，一輛核定55座的旅游大巴車在下坡路段碰撞高速公路中間隔離帶，再撞向了右邊東溪大橋護欄，油箱漏油起火。
宜鳳高速養(yǎng)護公司司機李慶毅目睹了事發(fā)的全過程。李慶毅會議，事發(fā)前，他開著一輛皮卡以大約每小時80公里的速度行駛，出事大巴從后面超車。隨后，他看到前面行駛的大巴突然撞上隔離帶，發(fā)出很大的響聲，估計輪胎爆炸，輪轂拖地。大巴挨著隔離帶一路摩擦，很快就爆炸起火，冒出濃濃的黑煙。
行駛中的大客車為何突然偏離方向，為何沒能及時控制？網(wǎng)上有傳言稱，司機是疲勞駕駛。詢問了幾位幸存者，他們表示沒注意到司機的精神狀態(tài)是否存在異常，是否疲勞駕駛尚待有關(guān)部門調(diào)查。初步了解到，疲勞駕駛、剎車失靈、超速、方向盤失控等問題，都可能成為調(diào)查的內(nèi)容。
二問：司機是否棄車逃生
網(wǎng)上有傳言說，車停穩(wěn)后，司機第一個逃生，車門都沒有打開。
從大巴前部逃生的幸存者黃先生回憶說，發(fā)生事故后，不知道怎么回事，司機說車門打不開，司機自己就從駕駛室窗戶逃走。黃先生拿起一個消防滅火器，試圖將窗戶敲碎逃生。
事發(fā)后，經(jīng)過現(xiàn)場的李慶毅第一時間停下車參與救援。他陳述，他到事發(fā)地時就已經(jīng)沒有看到司機，趕緊拿起石塊砸開了一塊車窗，有6個乘客得以從車窗翻了出來。之后，有乘客在高速公路附近的樹叢里發(fā)現(xiàn)了司機躲在那里打電話。
據(jù)了解，旅游大巴的司機名叫劉大輝，今年41歲，駕駛車輛掛靠湖南衡陽市駿達旅游客運有限公司。我們致電這家公司，一位負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的工作人員透露，劉大輝是公司的員工，駕齡已經(jīng)有20多年。
事故發(fā)生后，司機沒有受傷，目前已被有關(guān)部門控制。
三問：大巴是否“帶病”行駛
根據(jù)查閱到的衡陽駿達旅游客運有限公司的宣傳資料稱，公司是衡陽唯一一家專業(yè)從事旅游客運運輸單位，車型最全、檔次最高、保險等各種手續(xù)齊全，專業(yè)旅游車師傅對各條線路了如指掌，GPS全程監(jiān)控為安全保駕護航。
然而，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次事故中駿達公司所屬的大巴有一定“帶病”行駛的嫌疑。據(jù)了解，出事大客車核定55座，保險、審驗、等級評定均在有效期內(nèi)，具備旅游客運資質(zhì)。據(jù)26日晚宜章縣提供的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，26日當(dāng)天，這輛大巴從耒陽市區(qū)搭乘了57名到宜章莽山旅游的旅客，其中包括4名小孩。
另外，車上是否配備了足夠的安全錘也是讓人質(zhì)疑的焦點。幾位在宜章縣人民醫(yī)院治療的幸存者說，在車上沒有注意到有安全錘，事發(fā)時乘客只能不斷叫喊，想辦法往車外爬。他們慶幸自己坐在大巴前排，從駕駛座窗戶翻出，才得以逃生。
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