巴鐵爭(zhēng)議不煩惱：宇視治理?yè)矶侣涞?/h1>

近日，宇視首席架構(gòu)師、智能交通專(zhuān)家姚華做客上海電視臺(tái)，以從業(yè)二十年的專(zhuān)業(yè)視角，解讀巴鐵創(chuàng)新設(shè)計(jì)與現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中的多方面矛盾。相比巴鐵的爭(zhēng)議，宇視智能交通腳踏實(shí)地：截至2016年H1，宇視智能交通解決方案已經(jīng)應(yīng)用于290個(gè)項(xiàng)目，覆蓋北京、上海、天津、重慶等一線城市，為城市的違章處罰、擁堵治理、治安防控、環(huán)保限行等車(chē)輛管理所成功實(shí)踐，以大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)、智能云計(jì)算技術(shù)、豐富的物聯(lián)網(wǎng)前端產(chǎn)品贏取用戶(hù)認(rèn)可。

圖：宇視首席架構(gòu)師、智能交通專(zhuān)家姚華做客上海電視臺(tái)《侃爆朋友圈》

姚華指出，治理交通擁堵，提高交通出行效率是長(zhǎng)久的科學(xué)難題。巴鐵的設(shè)計(jì)思路符合人們對(duì)于暢通出行的美好愿景，但是“創(chuàng)造不等于制造”、“創(chuàng)新不等于實(shí)用”擺在巴鐵面前的不僅是供電、車(chē)身限高、高速拐彎等技術(shù)難題，需要犧牲速度換取安全的場(chǎng)景太多，對(duì)于交通擁堵的治理，也缺乏與整個(gè)交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)融合的系統(tǒng)觀，只能是概念先行的產(chǎn)物。

針對(duì)目前城市交通擁堵問(wèn)題，宇視開(kāi)創(chuàng)性地提出智慧路口解決方案，通過(guò)視頻監(jiān)控技術(shù)手段最大限度降低擁堵。以路口管理為核心單元，統(tǒng)一納入信號(hào)控制、視頻數(shù)據(jù)、流量數(shù)據(jù)和環(huán)境參數(shù)管理，做到路口燈控的實(shí)時(shí)調(diào)整。同時(shí)，道路的通行情況在監(jiān)控指揮中心呈現(xiàn)，借助公眾媒體、互聯(lián)網(wǎng)的方式向市民實(shí)時(shí)發(fā)布。

圖：宇視針對(duì)歷史路況分析進(jìn)行交通疏導(dǎo)

以海口交警智慧交通解決方案為例，?？诮痪龑?shí)時(shí)路況通過(guò)誘導(dǎo)屏發(fā)布外，市民還可以通過(guò)百度地圖APP，在出行前就能觀看海口道路的高清實(shí)景視頻快照，通過(guò)實(shí)景快照不但能俯瞰整條道路的路況。宇視高清球機(jī)為全部監(jiān)控點(diǎn)位提供快照支持。

宇視堅(jiān)持智能交通領(lǐng)域技術(shù)的革新探索和應(yīng)用落地，陸續(xù)發(fā)布貼合實(shí)際需求的產(chǎn)品。2014年，宇視首家將大數(shù)據(jù)應(yīng)用在智能交通業(yè)務(wù)中，實(shí)現(xiàn)了千億級(jí)數(shù)據(jù)的秒級(jí)檢索，通過(guò)系統(tǒng)架構(gòu)的大數(shù)據(jù)改造，解決海量數(shù)據(jù)的車(chē)輛研判和快速指揮調(diào)度;車(chē)輛紅外補(bǔ)光方案有效解決了光污染和人像成像的矛盾問(wèn)題，既滿(mǎn)足了行業(yè)要求，又避免了城市光污染……自動(dòng)光學(xué)處理技術(shù)、一體化違章抓拍球、星光產(chǎn)品序列已成為提升交通管理效率的應(yīng)用方向。